La negociación salarial entre el sindicato del neumático y las empresas fabricantes en Argentina sigue estancada. Tras una serie de paros escalonados, el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático de Argentina (SUTNA) no logró ablandar a Pirelli, FATE y Bridgestone, que argumentan estar al límite de la subsistencia. Este martes se realizará una nueva audiencia presencial para acercar posiciones sobre los aumentos de sueldos. Sin embargo, la conflictividad se agudiza con una denuncia específica contra Pirelli, a la que el sindicato acusa de hostigamiento y acciones ilícitas.
Tensión con Pirelli: Denuncias de Hostigamiento y Medidas Coercitivas
Más allá de la disputa salarial general, el SUTNA convocó a una audiencia adicional para discutir la situación en Pirelli. El sindicato denuncia "la acción ilícita de la empresa Pirelli, que hostiga a los trabajadores, ejerce amenazas, ejecuta despidos encubiertos e ilegales, bloquea el ingreso de la representación sindical y pretende quebrar acciones gremiales nacionales en forma totalmente ilícita". Afirman que estas acciones buscan la "desorganización de los trabajadores e intento constante de vulnerar sus derechos".
El gremio anunció que la audiencia en la Secretaría de Trabajo será parte de una estrategia más amplia que incluirá una movilización y acto frente a la fábrica de Pirelli en Merlo, el envío de Cartas Documento y acciones judiciales. El SUTNA se prepara para convocar a un nuevo paro total de actividades en el sector y movilizará a sus afiliados hacia la planta de Pirelli.
Esta medida de fuerza busca rechazar la oferta salarial de las empresas, que el SUTNA considera "una rebaja" al no compensar la inflación acumulada.
Antecedentes de Conflictividad: Bridgestone y FATE
La falta de acuerdo salarial persiste como telón de fondo con las tres compañías. No es la primera vez que el SUTNA concentra su conflictividad en una empresa en particular:
Bridgestone: A principios de año, la empresa japonesa solicitó la reapertura de un procedimiento preventivo de crisis (PPC), argumentando un empeoramiento por la apertura importadora, caída de ventas y aumento de costos. El SUTNA denunció que era un "falso argumento" y parte de un "plan global de ajuste" con cierres de plantas en otros países. Tras dos meses de negociaciones, el debate del PPC desapareció de la agenda pública sin aclaraciones.
FATE: En abril, el conflicto estalló con la única empresa de capitales nacionales por su intención de modificar el sistema de turnos y otras condiciones laborales debido a la caída de actividad y apertura de importaciones. El SUTNA se opuso, reclamando la reincorporación de despedidos. Las negociaciones en el Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires no tuvieron avances, llevando a "reuniones en el ámbito privado" que tampoco lograron una solución definitiva, manteniendo el conflicto latente.
Con la tensión en aumento y las negociaciones salariales en punto muerto, la industria del neumático en Argentina se encamina hacia una nueva jornada de conflicto, con Pirelli en el centro de la disputa.